Новосибирск, Тюменская 2, корпус 5
АППАРАТНАЯ ЗАМЕНА АНТИФРИЗА
с промывкой системы
Гарантия сохранения герметичности системы
Проверка избыточного давления системы охлаждения
Удаление отложений, накипи, ржавчины, масла из системы
Аппаратная замена антифриза с промывкой
Новосибирск, Тюменская 2, к 5
Контроль pH
Удаление воздуха
Опрессовка
Подбор по VIN
Проверим допуск по VIN, рассчитаем литраж, промоем систему. Время работ: 40–90 минут.
Оставьте свои данные
И мы свяжемся с Вами в ближайшее время
«Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь с политикой конфиденциальности»
Оставьте свои данные
И мы свяжемся с Вами в ближайшее время
«Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь с политикой конфиденциальности»
Пакеты и цены (от)
Включено:
Слив/залив, опрессовка, удаление воздуха.
Слив/залив, опрессовка, удаление воздуха.
Опции:
Проверка крышки бачка, замена мелких хомутов.
Проверка крышки бачка, замена мелких хомутов.
Частичная замена + опрессовка
от 2 500 ₽
от 4 000 ₽
от 6 500 ₽
Включено:
Подключение аппарата, вытеснение старой ОЖ, удаление воздуха, контроль pH.
Подключение аппарата, вытеснение старой ОЖ, удаление воздуха, контроль pH.
Подбор жидкости по допуску (стандарт, премиум, OEM), тест pH, проверка печки.
*Антифриз оплачивается отдельно по литражу.
*Антифриз оплачивается отдельно по литражу.
Антифриз по допуску:
750 ₽/л × объём вашей модели
750 ₽/л × объём вашей модели
Полная замена аппаратом (работа)
Премиум
Комплексные пакеты (−10% к работам):
«Полная замена + Промывка базовая (ЛП2)»
«Полная замена + Мойка радиаторов без снятия (ЛП4)»
«Премиум + Проверка крышки бачка/термостата (ЛП1)»
Класс сложности (+10–25% к работам): объём >10 л, редкие допуски, сложная развоздушка, второй контур печки/вебасто.
Окончательная цена зависит от литража и допусков. Подтверждаем после диагностики
Окончательная цена зависит от литража и допусков. Подтверждаем после диагностики
Замена + промывка (лучше)
Когда достаточно замены, а когда нужна промывка
Только замена (достаточно)
- Жидкость светлая/прозрачная, без запаха
- Нет шлама и отложений
- Межсервисный интервал истёк
- Бурый/мутный антифриз
- Следы ржавчины
- Печка дует слабо
- Был перегрев/герметик в системе (см.Промывка (ЛП2))
Подбор по допускам (не по цвету)
Подбираем антифриз по допуску производителя (G11/G12/G12+/G13 и фирменные approvals)
Проверим по VIN или по модели/году
OEM / качественный аналог с объяснением совместимости
Подбор по допуску
Проверка по VIN
Варианты на выбор
Частичная (слив/залив) или полная аппаратом (промывка опционально)
2
Состояние ОЖ, крышка бачка, утечки/опрессовка
Экспресс-диагностика
Замена
Удаление воздуха
Контроль качества
1
Методика (как делаем)
pH/прозрачность; фиксация типа и объёма в акте
4
3
Проверка работы термостата/печки
Выше цена, заводской допуск, предсказуемый ресурс.
Старую жидкость/канистры показываем, тип и объём фиксируем в акте.
OEM (оригинал)
Варианты жидкости и запчастей
Качественный аналог
Экономия 15–40%, подбираем надёжные бренды.
Полная высококачественная замена старой охлаждающей жидкости на новую, без завоздушивания системы; (Традиционный способ позволяет слить лишь до 75% жидкости)
АППАРАТНАЯ ЗАМЕНА
ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Замена на стенде:
Сопутствующие услуги
Замена термостата/крышки бачка (ЛП1) — по результатам диагностики.
Мойка / Промывка радиаторов (ЛП4) — если перегрев именно в пробках/летом.
Промывка системы (ЛП2) — при ржавчине/шламе/слабой печке.
«Цвет ≠ допуск» — смешивание разных допусков может вызвать шлам/гель.
После замены на корректный допуск может выявиться слабое место (микротрещина, старая крышка) — это не следствие замены, а проявление дефекта.
При большом объёме системы или втором контуре печки/вебасто цена выше из‑за литража/времени на развоздушивание.
Риски (честно)
Ответы на часто задаваемые вопросы по ремонту и промывке системы охлаждения
Часто спрашивают
Традиционный способ замены охлаждающей жидкости обычно подразумевает ее слив через сливное отверстие радиатора и блока цилиндров двигателя. Такая технология привлекательна своей простотой, но имеет ряд недостатков.
Главным из них является большое количество отработанного антифриза, остающегося в блоке цилиндров. В зависимости от модели автомобиля, этот остаток может составлять от 25% до 50% от всего объема системы охлаждения. Другим недостатком является возможность образования воздушных пробок при заполнении системы свежим антифризом. Не забудем об отложениях, подчас просто перекрывающих различные каналы системы охлаждения.
При замене охлаждающей жидкости через аппарат, производится замена по средством вытеснения старой охлаждающей жидкости на новую.
- Заменяется 100% охлаждающей жидкости;
- Новый антифриз не загрязняется отработанным, что повышает его ресурс
отсутствие воздушных пробок;
- Проверка на герметичность;
- Контроль давления в системе.
Главным из них является большое количество отработанного антифриза, остающегося в блоке цилиндров. В зависимости от модели автомобиля, этот остаток может составлять от 25% до 50% от всего объема системы охлаждения. Другим недостатком является возможность образования воздушных пробок при заполнении системы свежим антифризом. Не забудем об отложениях, подчас просто перекрывающих различные каналы системы охлаждения.
При замене охлаждающей жидкости через аппарат, производится замена по средством вытеснения старой охлаждающей жидкости на новую.
- Заменяется 100% охлаждающей жидкости;
- Новый антифриз не загрязняется отработанным, что повышает его ресурс
отсутствие воздушных пробок;
- Проверка на герметичность;
- Контроль давления в системе.
1. Смешивание антифризов, попадание "сырой" воды в контур, естественная деградация антифриза, подсос воздуха (не герметичность системы).
2. Образование коррозии, осадок в расширительном бачке и системе.
3. Снижение эффективности радиатора системы охлаждения, не равномерное охлаждение цилиндров, не эффективная работа теплообменников.
4. Нарушение температурного режима работы двигателя и АКПП. Повышенный износ цилиндро поршневой группы, повышенный расход масла.
5. Перегрев двигателя в летний период, особенно при работающем кондиционере. Низкая эффективность отопителя в зимний период.
6. Ремонт.
2. Образование коррозии, осадок в расширительном бачке и системе.
3. Снижение эффективности радиатора системы охлаждения, не равномерное охлаждение цилиндров, не эффективная работа теплообменников.
4. Нарушение температурного режима работы двигателя и АКПП. Повышенный износ цилиндро поршневой группы, повышенный расход масла.
5. Перегрев двигателя в летний период, особенно при работающем кондиционере. Низкая эффективность отопителя в зимний период.
6. Ремонт.
Многие полагают, что у масла только 2 задачи - смазывать и мыть. Но также масло, как и охлаждающая жидкость охлаждает поршневую группу, когда подается через форсунки в цилиндры. Когда система постоянно работает на повышенных температурах (стоит заметить, что индикатор на приборной панели не будет показывать перегревы, которые не являются критическими), то масло работает на угар образуя большое количество нагаров.
Toyota
- Camry
- Crown
- RAV4
- Hilux
- Prius
- Land Cruiser
- Sienna
- Mondeo
- Mustang
- Kuga
- Explorer
- Golf
- Passat
- Tiguan
- Beetle
- Touareg
- 3 Series
- 5 Series
- 7 Series
- X3
- X5
- X6
- C-Class
- E-Class
- S-Class
- A3
- A4
- Q5
- Q7
- TT
- A6
- A8
- Q3
- Qashqai
- Murano
- Pathfinder
- Juke
- Patrol
- X-Trail
- Tucson
- Santa Fe
- Palisade
- Veloster
- Forte
- Optima
- Sportage
- Sorento
- Stinger
- Range Rover
- Discovery
- Defender
- Evoque
- Velar
- Range Rover Sport
- Discovery Sport
- Cayenne
- Panamera
- ES
- RX
- NX
- LS
- GX
- LX
- IS
- Antara
- Insignia
- S60
- S90
- XC60
- XC90
- V60
- V90
- UNI-K
- UNI-S
- UNI-T
- Dargo
- F7
- H3
- H9
- Atlas
- Tugella
Обычно 2–4 года/60–80 тыс. км либо по регламенту производителя.
Цвет не показатель допуска. Лучше не смешивать, ориентируемся на допуск.
Зависит от литража, допусков и выбранной жидкости (OEM/аналог), а также от необходимости промывки/мойки.
Цвет не показатель допуска. Это нормально: важен допуск, а не цвет. Мы фиксируем допуск в акте.
Если жидкость чистая — не обязательно. При ржавчине/осадке — рекомендуем промывку (ЛП2).
Чтобы исключить скрытые течи до/после работ.
Используем топовый стенд для замены охлаждающей жидкости, соблюдаем процедуру удаления воздуха и проверяем печку/термостат.
КОНТАКТЫ
+7 (383) 380-98-80
Позвонить
Телефон:
г. Новосибирск, ул. Тюменская 2, корпус 5
(въезд в главные ворота рядом с Быстроном)
Адрес:
ПН-ПТ, с 10:00 до 19:00
Быстрая связь
Время работы:
КОНТАКТЫ
+7 (383) 380-98-80
Позвонить
Телефон:
г. Новосибирск, ул. Тюменская 2, корпус 5
(въезд в главные ворота рядом с Быстроном)
Адрес:
ПН-ПТ, с 10:00 до 19:00
Быстрая связь
Время работы:
