Новосибирск, Тюменская 2, корпус 5

Технологичный подход к современным автомобилям

Новосибирск, Тюменская 2, корпус 5

Для чего служит топливная система – понятно многим. Это – функция доставки и дозирования топлива в камеру сгорания. А вот о влиянии системы впуска и состояния компонентов двигателя на процесс эффективного сгорания топлива большинство людей даже не догадывается.

А ведь оно имеет колоссальное значение!

Работа впускной системы предназначена для подачи и регулировки количества необходимого воздуха в двигатель. Она основана на разности давлений в цилиндрах и атмосфере, на такте впуска.

То же самое относится и к воздушному фильтру вашего автомобиля. Среднестатистический автомобиль за 100 км пробега потребляет до 15 кубических метров атмосферного воздуха. Если фильтр не очищать, то находящаяся в нем пыль и грязь с дороги попадет внутрь двигателя. Это приведет к ухудшению работы машины и, как следствие — к дорогостоящему ремонту мотора. Кроме того, фильтр в бензиновых двигателях выполняет функцию регулятора температуры горючей смеси. Сопротивление воздушному потоку будет расти по мере загрязнения фильтра. Это значит, что количество поступающего в двигатель воздуха начинает уменьшаться. В большинстве случаев это отразится на обогащении смеси и неполному ее сгоранию.

Соответственно, мощность двигателя будет снижаться, расход топлива увеличиваться, как и расти концентрация токсичных веществ в выхлопных газах.

Давайте разбираться, что же это за загадочная индукционная система, и почему от эффективности ее работы напрямую зависит "здоровье" вашего автомобиля?

Вы начали замечать, что двигатель уже не выдает той мощи, от которой вы были в восторге при покупке автомобиля, а появившаяся детонация просто раздражает. Но более всего раздражает то, что ваша машина стала потреблять в неприличных дозах топливо и масло, а это не лучшим образом отражается на толщине вашего кошелька.

Все очень просто — индукционная система вашего автомобиля дала сбой и требует повышенного к себе внимания. При этом немногие автовладельцы знают, что эффективная работа индукционной системы напрямую зависит от качества и корректности работы нескольких составляющих, а именно — топливной системы, системы впрыска и общего состояния всех внутренних узлов и компонентов двигателя. В свою очередь, общее состояние может характеризоваться как износом, так и степенью загрязнения систем автомобиля всевозможными отложениями.

Вы, наверняка, задумывались о том, какие жизненные факторы оказывают влияние на ваше самочувствие. Их довольно много. Однако вот еще утром вы чувствовали себя великолепно, а после обеда в привокзальной забегаловке ваше здоровье вдруг основательно подкосилось. Такое, увы, случается. Случается подобное и с вашим «железным конем».

Многие люди не понимают, что воздушный фильтр делает для двигателя автомобиля. А между тем, выполняемые им функции можно сравнить с функциями, которые выполняют наши легкие. Если вы дышите чистым воздухом, легко и свободно, то будете счастливы и здоровы. Если ваши легкие загрязнены, они будут влиять на все, что вы делаете.

<- Что такое обогащенная смесь?

Основным же элементом системы является впускной коллектор с его компонентами и впускные клапаны. Объем поступающего воздуха при этом пропорционален объему цилиндра двигателя. Количество поступающего воздуха регулируется положением дроссельной заслонки в зависимости от режимов работы двигателя.

На двигателях с непосредственным впрыском топлива в дополнение к дроссельной заслонке работают заслонки изменения длины коллектора. Совместная работа этих заслонок обеспечивает несколько видов смесеобразования:

— послойное смесеобразование;
— бедное гомогенное смесеобразование;
— стехиометрическое гомогенное смесеобразование.

Размеры всех проходных путей в системе подачи воздуха неизменны и созданы с расчетом объёма, проходящего через них воздуха, необходимого для эффективного образования и сгорания топливно-воздушной смеси. Но в процессе эксплуатации двигателя на поверхностях системы воздухозабора образуются отложения, оказывающие критическое влияние на размер проходных путей. Это буквально физически снижает пропускную способность коллектора и сокращает количество необходимого воздуха.

Система начинает работать некорректно, что, в свою очередь, сказывается на возможности полного сгорания топлива и получении максимальной эффективности работы двигателя.

Вы задыхаетесь и хрипите, начинаете отказываться и чувствуете слабость. Что происходит?!

Что происходит, так это то, что вы двигатель, а ваше сердце и легкие не получают достаточно воздуха для эффективной работы.

Но у вас есть сердце и легкие, и это поможет вам понять систему индукции двигателя. Вот как:

• Вы вдыхаете воздух в легкие, чтобы насыщать кровь кислородом, точно так же, как впускные клапаны пропускают воздух в камеры сгорания, чтобы он мог смешаться с топливом.
• Выпускные клапаны позволяют остаточному газу из камеры выходить, освобождая место для большего количества воздуха. Это похоже на выдох.
• Клапаны в вашем сердце поддерживают кровоток в правильном направлении и поддерживают работу сердца с максимальной производительностью. Впускные клапаны впускают воздух из впускных, а выпускные выпускают воздух. Благодаря этому воздух движется в правильном направлении.

Клапаны управляются распредвалом. Подобно тому, как ваше сердце расширяется и сжимается, проталкивая кровь через ваше тело, распределительный вал обеспечивает подъем, который открывает клапаны синхронно с ходами поршня. Затем пружина быстро возвращает их в исходное положение, чтобы герметизировать камеру сгорания.

Фактическое расстояние, на которое проходит клапан, может быть незначительным невооруженным глазом, но ваш двигатель (как и ваше сердце) требует точности. Клапан, который заедает или не сидит должным образом, может позволить воздуху и газу выйти. Даже тысячные доли дюйма могут повлиять на работу двигателя.

Что вызывает заедание клапанов?

Раньше двигатели конструировались с топливными форсунками на впуске. То есть при каждом впрыске топливо распылялось на заднюю часть впускных клапанов. Клапаны омывались. При скорости двигателя 2000 об / мин ваши клапаны получали 2000 маленьких «ванн» ежеминутно.

Теперь в современных двигателях инжектор встроен в камеру сгорания. Это подходит для экономии топлива и мощности, но не так хорошо для поддержания чистоты впускных клапанов. Со временем в этих клапанах начинают накапливаться отложения.

Со временем отложения покрывают клапаны и забивают впускной канал. В камеру сгорания попадает меньше воздуха (помните удушье и хрипы?). Вы обязательно начнете замечать плохую работу двигателя.

Думайте об этом как о накоплении кальция в сердечных клапанах. С возрастом эти скопления приводят к сужению клапанов, уменьшению кровотока и ослаблению сердечной мышцы.

ЧТО ПРЕДЛАГАЕТ BG?

Итак, мы выяснили, что индукционная система двигателя внутреннего сгорания – это совокупность работы нескольких основных систем двигателя, позволяющая за один рабочий цикл совершить несколько преобразований одного вида энергии в другой. Это система, которая отвечает за эффективное сжигание топлива и получение максимальной отдачи от работы двигателя.

В тоже время нам следует осознать и принять за должное, что точно выверенная и просчитанная конструкция двигателя не предусматривает наличия каких-либо отложений В ПРИНЦИПЕ. Многие производители «списывают» возникновение этих проблем на качество ГСМ и не могут предложить никакого решения, за исключением дорогостоящего ремонта.

Между тем, индукционный сервис BG, разработанный американскими инженерами, является таким же комплексным подходом, как и сама индукционная система. Он позволяет воздействовать на все ключевые компоненты системы. Суть данного сервиса заключается как в эффективном удалении отложений, так и в защите от их повторного появления.

Безразборный сервис бензинового \ дизельного двигателя и двигателя GDI позволяют очищать от отложений несколько систем и компонентов одновременно:

— впускной тракт
— дроссельная заслонка
— впускные и выпускные клапаны
— инжектора
— камера сгорания
— кислородный датчик
— датчик (клапан) холостого хода
— клапан EGR
— каталитический нейтрализатор

Некорректная работа любой из подсистем, описанных выше, приводит к общему снижению мощности и эффективности работы двигателя, а значит, и к дополнительным финансовым затратам по содержанию и обслуживанию автомобиля.

Производители продукции BG в первую очередь настаивают на регулярном профилактическом применении данного сервиса при каждом ТО, что менее затратно и трудоемко. И это не случайно! Профилактика, как известно, дешевле ремонта.

ЕСТЬ ВОПРОСЫ? ХОТИТЕ ЗАПИСАТЬСЯ? ЗВОНИТЕ!

город Новосибирск, улица Тюменская 2, корпус 5

info@bg-novosibirsk.ru

Katki54 2014-2020. © Все права защищены